故障原因排除方法:
液压压力表无指示（压力表正常情况下、气压系统一般无该故障）
压力表开关未开
打开压力表开关（调整后关上）
液压电机反转
换相使电机旋向与标识一致
液压系统内有空气
连续运转十分钟，若仍不来油，稍微松开油箱盖板上油管与油管接头连接处，开启电机人工排气，来油后旋紧接头。
油泵进出油管松脱
重新安装到位
有来油但无上下动作（有气压但无上下动作）
达到计数器设置的大计数值
按复位键清零
电磁铁不工作
用细杆将电磁铁尾部阀芯向内顶，若有上下动作，则脚踏开关或电磁铁整流子有问题，检修正常后即可使用。
电磁阀芯卡死
拆装电磁阀芯或更换
汽车零部件铆接专机铆接外观质量不好
铆头自转不好
更换轴承及空心轴套
铆头形状不适，铆接工作面粗糙
修整或更换铆头
工件定位夹紧不可靠
将铆钉夹紧并与铆头中心保持一致
调整不当
重新调整铆接压力、铆接工艺量和铆接时间
主轴螺母松脱
卸下主轴电机，重新锁紧螺母
机床噪音变大
主轴内轴承损坏或主轴螺母松动
检查更换轴承、锁紧螺母
电机运转不良
修复或更换电机
液压系统不良
检修或更换液压系统相关部件
漏油
液压油粘度太低，油品变质
更换新的N46HL液压油
密封圈损伤或老化
更换新的密封圈
计数器不计数
达到设置的计数值
铆头无上下动作，按复位键清零
计数器倍率设置过大
重新设置倍率，建议选择×1
计数器设置错误
计数器具有记忆功能，需在通电前预置计数数值和倍率，通电后预置的无效。如需重新预置，应在按复位键后设置并再次按下复位键。
计数器和时间继电器故障
如确定计数器和时间继电器损坏
计数器和时间继电器内部都预置了两套完整的电路，当其中正在使用的一套出现问题时，可使用另外一套电路，只需按电器上标示重新安装即可。
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